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#as 原創賽道級中冷器套件 Focus MK4/4.53
https://www.autoscience.tw/ 賽恩斯國際企業社 Autoscience Studio
首頁 商品介紹 Ford Focus mk4/mk4.5 中冷套件 #as 原創賽道級中冷器套件 Focus MK4/4.5
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#as 原創賽道級中冷器套件 Focus MK4/4.5

採用階差式大容量核心(85→35mm)設計,冷卻容量達 9.5L,進氣溫度壓得更低、渦輪反應更直接。安裝方面保留原廠管路與保桿結構,不用大改就能升級,對應 Stage 1~2 調校超適合。結合歐系改裝工藝與在地經驗,從效能到外觀都照顧到,想讓你的Focus ST 更快更穩,這組就是你的入門首選!

售價 31,000 優惠價 28,000

【Tube and Fin 輕量化核心 + 階差式設計|高效冷卻,極速反應】
本套件採用 Tube and Fin 輕量化核心結構,搭配多段式鋁合金階差設計(85mm → 35mm),總冷卻容量達 9L,相較原廠中冷器提供近倍數的熱交換效率。Tube and Fin 核心具有更佳的氣流導通性與低壓損特性,在 Stage 1~2 調校區間可發揮更快的渦輪反應與更穩定的進氣溫度,且正面迎風面積擴大至 1,350cm²,搭配高密度導流鰭片排列,可有效抑制熱浸效應、提高進氣密度,保持穩定動力。


【鋁合金一體鑄造端蓋|氣密穩定,流道平滑】
本中冷器的左右端蓋採用高強度鋁合金,透過 CNC 模具開模,一體鑄造成型。相較於市面上常見的鋁板焊接拼接設計,一體鑄造可有效避免因焊道產生的氣密瑕疵與內壁不平整,杜絕疤痕干擾氣流導通。傳統焊接不僅外觀較粗糙,焊接熱區也容易降低鋁合金的強度與延展性,長期承受高壓與熱脹冷縮變化時更容易產生裂痕。本體採用鑄造工法後,整體結構強度更高,內壁更為光滑,氣流流速與均勻性大幅優化,確保在極端溫壓條件下依然穩定運作。


【內建 CFD 導流結構|氣流平均分佈,反應更快】
端蓋內部整合 CFD 模擬優化的導流葉片,能讓高壓氣流從進氣端平均分佈至整組核心,有效消除偏流與渦流滯留問題,提升熱交換效率與引擎輸出穩定性。此設計有助於提升渦輪的線性反應,減少 ECU 自動保護介入的機率,讓車輛在中高轉速區域持續維持最大扭力輸出。


【實測數據支撐|平均降溫 12~18°C】
針對 Focus MK4 ST 進行市區、高速與高負載測試,實測平均進氣溫度下降 12~18°C,扭力延展性明顯提升,並有效延後 ECU 過熱保護介入時機。在持續大油門狀態下,整體動力輸出更加穩定,駕駛感受更扎實、連貫。


【相容原廠渦輪 + 預留擴充空間|原車管線直上】
#as中冷器針對原廠渦輪出風特性與 ECU 調校參數設計,具備優異的相容性與冷卻餘裕。即使升級大渦輪、Stage 2.5 甚至進一步強化增壓值,也不會成為進氣瓶頸或產生壓損。避免因升級改件導致重新佈管或重工,是最穩定、最具擴充彈性的冷卻核心選擇,且#as中冷器設計為無縫安裝,好拆好卸不擔心繁瑣工程(附贈高強度螺件組)。


【為什麼選擇 #as 賽道級中冷器?】
我們是 #AS 賽恩斯,一個來自台灣的性能改裝品牌,自 2022 年創立以來,始終專注於 Ford Focus MK4 / MK4.5 的零件開發與性能升級。源自工程背景的我們,用編程邏輯打造改裝套件,每項設計都必須提升實際性能,同時兼顧美學與結構強度。我們的中冷器採用輕量化 Tube and Fin 核心,搭配專為平台打造的階差式尺寸與高密度鰭片設計,實測可有效降低進氣溫度、強化渦輪反應。端蓋部分則採用鋁合金一體鑄造工法,取代常見拼接焊接,不僅外型俐落,氣密性與流道順暢度也遠勝同級產品我們不追求華而不實的數據,也不複製既有方案。這組中冷器,不只是對應 ST 的改件,而是專為熱血駕駛打造的冷卻核心。



⚠️ 適用車型:Ford Focus MK4 / MK4.5 ST / ST Wagon
⚠️ 實體車行提供專業安裝服務,建議下單前與我們聯繫,以確認安裝條件與配件搭配需求。



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