#as 原創賽道級中冷器套件 Focus MK4/4.5
採用階差式大容量核心（85→35mm）設計，冷卻容量達 9.5L，進氣溫度壓得更低、渦輪反應更直接。安裝方面保留原廠管路與保桿結構，不用大改就能升級，對應 Stage 1~2 調校超適合。結合歐系改裝工藝與在地經驗，從效能到外觀都照顧到，想讓你的Focus ST 更快更穩，這組就是你的入門首選!
【階差式核心 × 高效冷卻設計｜壓低進氣溫度、放大渦輪反應】
本套件採用多段式鋁合金階差核心設計（85mm → 35mm），總冷卻容量達 9.5L，相較原廠中冷器提供近倍數的熱交換效率。正面迎風面積擴大至 1,350cm²，結合密集式導流鰭片排列，能迅速降低進氣溫度、減緩熱浸效應，大幅提升渦輪加壓後的進氣密度與反應速度，是 Stage 1～2 調校車輛最適冷卻升級方案。
【內建導流結構｜氣流均勻穿透，冷卻效率全面升級】
端蓋採用高強度鋁合金製成，內建 CFD 模擬優化的導流結構，氣流進入後可快速分布至整組核心，有效抑制局部氣流滯留與渦流問題。此設計除強化整體冷卻效率，更避免進氣偏流所造成的輸出不穩，為動力調校提供更穩定的基礎環境。
【保桿友善安裝設計｜保留原廠管路，無須修改】
考量 MK4 / MK4.5 ST 原廠保桿結構，本中冷器專為安裝空間精準設計，無須切割或修改原車結構，即可直接安裝。支架與管件皆提供完整配套，搭配 CNC 快拆固定座與高強度螺件組，安裝快速、穩定性高，亦便於未來維修與拆裝保養。
【原廠渦輪相容 × 預留升級彈性｜專為 Stage 1～2 設計，亦支援未來擴展】
本中冷器針對原廠渦輪平台與 ECU 參數進行設計優化，不僅相容性良好，也考量日後升級大渦輪或改寫程式的可能性，提供良好氣流餘裕與冷卻餘量，即使升級渦輪或增加進氣壓力，也不會造成壓損或成為瓶頸，大大減少未來更換改件時的重工風險，是階段性調校中最穩定的冷卻核心。
【動態實測驗證｜以數據支撐性能】
針對 Focus MK4 ST 測試車進行多輪實際道路與高負載模擬測試，包含市區循環、高速延壓與激烈加減速場景。相較原廠中冷器，本套件平均可降低進氣溫度 12～18°C，並於中高轉速區段維持更穩定的扭力延展，有效延緩 ECU 過熱保護介入時機，增強整體動力一致性與駕駛手感。
【為什麼選擇 #as 賽道級中冷器？】
我們不只開發改件，更深度參與 MK4 ST 的實際調校與動力驗證過程。從渦輪出風、氣流路徑、進氣溫度控制到 ECU Mapping，每個設計細節都來自實戰經驗。這不是套用通規尺寸的泛用冷卻器，而是專為 MK4 / MK4.5 ST 打造的進階對應方案，適合追求效能與穩定並重的車主。
⚠️ 適用車型：Ford Focus MK4 / MK4.5 ST / ST Wagon
⚠️ 實體車行提供專業安裝服務，建議下單前與我們聯繫，以確認安裝條件與配件搭配需求。
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